Long Life dla Twojego silnika

Postaw na olej dopasowany do Twojego silnika

Oryginalny Olej Silnikowy
grupy Volkswagen

Zaprojektowany z myślą o najwyższych standardach

Który olej

jest dla Twojego silnika?

Używany fabrycznie Jeszcze lepszy niż 5W-30 0W-30

Zwiększ wydajność
Long Life III 0W-30

Nowy produkt o klasie lepkości 0W-30 posiada dokładnie tę samą NORMĘ VW 504.00/507.00, co produkt poprzedniej generacji 5W-30 wykraczając jednocześnie poza standardowe limity w zakresie mechanicznego zużycia silnika. Dzięki lepszej odporności na utlenianie jest bardziej odporny na degradację, co w połączeniu ze specjalnym pakietem dodatków uszlachetniających, skutkuje mniejszą ilością osadów i zapobiega ich agregacji. Pozwala to zachować czystość silnika zbliżoną do fabrycznej.

Mniejsze zużycie paliwa Przyjazny dla środowiska 0W-20 eco

Dbaj o środowisko
Long Life IV 0W-20

Nowy produkt 0W-20 spełniający NORMĘ VW 508.00/509.00 dzięki niskiej lepkości umożliwia optymalną pracę silnika niezależnie od warunków, a mniejsze tarcie między współpracującymi elementami silnika skutkuje niższym spalaniem i redukcją emisji CO2. Coraz częściej używany w najnowszych silnikach Volkswagen wymagających oleju o niskiej lepkości.

Olej od
pierwszego zalania

W 2019 roku około 90% „pierwszych zalań” silników grupy VW w Europie pokrywane było olejami silnikowymi 0W* i ten udział stale rośnie. Wybierając olej 0W masz pewność, że wybrałeś najlepszy olej zapewniając ten poziom ochrony silnika, co w przypadku auta opuszczającego zakład produkcyjny na oleju fabrycznym.

* Dotyczy oleju 504.00/507.00 0W-30 i 508.00/509.00 0W-20

Większy
zasięg

* Olej referencyjny 15W-40 Olej referencyjny dla branży* LongLife III 0W-30 LongLife IV 0W-20 14 580 km Nawet dodatkowe 437 km na rok Nawet dodatkowe 583 km na rok

W oparciu o wyniki testu oszczędności paliwa VW PV1451 (samochód VW Passat 1,8 l / 4 cylindry) nowy Oryginalny Olej Silnikowy grupy Volkswagen pozwala oszczędzić paliwo, dzięki czemu przejedziesz więcej kilometrów.

Zapoznaj się z 5 kluczowymi przewagami technicznymi

Oryginalnych Olejów Silnikowych o klasie lepkości 0W!

niższe spalanie
Pozwala przejechać więcej kilometrów

Lepsza pompowalność i płynność oleju w trakcie rozruchu silnika pozwala zaoszczędzić paliwo. Używając LongLife III 0W-30 przejedziesz o około 437 km rocznie więcej a w przypadku oleju LongLife IV 0W-20 aż o około 583 km.

* Na podstawie wyników testu oszczędności paliwa VW PV1451 w porównaniu z olejem referencyjnym dla branży.

niższa emisja
Chroni środowisko

Zgodność parametrów lepkości z wymogami konstrukcyjnymi silników i normami emisji spalin pozytywnie wpływa na środowisko i zmniejsza emisję CO2 nawet o 31%!

* Dotyczy oleju 0W-30 dla silnika 1.6 TDI.

niższe zużycie
Obniża zużycie oleju

Mniejsza lotność oleju skutkuje obniżoną odparowalnością i rzadszymi dolewkami, a specjalne antyoksydanty zapewniają doskonałe zabezpieczenie oleju przez cały okres jego użytkowania.

* Na podstawie testu lotności NOACK CEC-040-93

wyższa wydajność
Wydajna jazda w każdych warunkach

Wyższa stabilność termiczna lepkości pozwala zapewnić jednakową ochronę silnika niezależnie od temperatury, a silnik przy zimnym rozruchu szybko się dogrzewa dzięki szybszemu rozpływaniu się oleju w niskich temperaturach.

* Na podstawie wyniku testu MRV ASTM D4684 w -40°C

lepsza ochrona
Chroni przed osadami

Dzięki lepszej odporności na utlenianie, osady nie odkładają się na elementach silnika. Tłoki utrzymane są na wysokim poziomie czystości - jest ona nawet o 45% lepsza w przypadku 0W-30 i nawet o 65% w przypadku 0W-20.

* Na podstawie testu ACEA DV4TD

Poznaj naszą ofertę olejów

i ciesz się lepszą pracą silnika!

VW 0W-20 LongLife IV 1L
LongLife IV
0W-20

Norma VW: 508.00/509.00

VW 0W-30 LongLife III 1L
LongLife III
0W-30

Norma VW: 504.00/507.00

VW 5W-40 Special G 1L
Special G
5W-40

Norma VW: 502.00/505.00

VW 5W-40 Special D 1L
Special D
5W-40

Norma VW: 505.00/505.01

VW 0W-30 LongLife II 1L
LongLife II
0W-30

Norma VW: 506.01

VW 1W-40 Special e 1L
Special e
10W–40

Norma VW: 501.01/505.00

Poznaj olej bliżej

Geneza Oryginalnego Oleju Silnikowego

SAE

Klasyfikacja SAE (ang. Society of Automotive Engineers). Lepkość wskazuje jak olej płynie w zależności od temperatury.

Lepkość w niskich temperaturach (ang. W=winter)

0W-30

Lepkość w wysokich temperaturach (100°C)

Oznaczenia oleju silnikowego
Od 2020

LongLife oznacza wydłużone interwały wymiany III oznacza generację produktu (II, III, IV) FE oznacza Fuel Economy, czyli oszczędność paliwa

Normy to standardy zdefiniowane przez Grupę VW. Zostały opracowane, aby spełnić wymagania silników Grupy. Pierwszy definiuje normę dla silników benzynowych, drugi dla silników Diesla.

Numer części VW

Wraz z początkiem 2020 w Europie, w ramach centralnej współpracy Grupy Volkswagen z firmą Shell, dostępny jest nowy Olej Oryginalny. Zmiana dotyczy technologii użytej przy produkcji nowych Olejów Oryginalnych, czego konsekwencją jest zmiana klasy lepkości najbardziej popularnego oleju o normie 504.00/507.00 z 5W-30 na 0W-30. Olej 0W-30 jest używany również na pierwsze zalania w silnikach marek Grupy Volkswagen.

Technologia GTL

Na bazie gazu ziemnego

1. Gazyfikacja

Metan z gazu ziemnego reaguje z tlenem tworząc gaz syntezowy.

2. Synteza

Gaz syntezowy przechodzi przez reaktor, w którym jest skraplany do cieczy nazywanej syntetyczną ropą naftową.

3. Hydrokraking

Syntetyczna ropa naftowa trafia następnie do instalacji hydrokrakingu, gdzie jej cząsteczki są rozbijane.

4. Produkty GTL

Nowe cząsteczki są destylowane do produktów GTL, w tym olejów bazowych.

Baza olejowa

Baza olejowa Dodatki uszlachetniające

Technologia GTL to rewolucyjny proces otrzymywania baz olejowych z gazu ziemnego. Baza ta charakteryzuje się 99,5% czystością i nie zawiera, w przeciwieństwie do baz z ropy naftowej, praktycznie żadnych zanieczyszczeń.

Dlaczego jest to ważne?

Olej bazowy stanowi od 75 do 80% zawartości oleju silnikowego w zależności od normy i w związku z tym ma kluczowe znaczenie dla jego jakości.
Technologia GTL to optymalna charakterystyka lepkościowa, lepsza odporność oleju na utlenianie, lepsze przewodzenie ciepła i niższa odparowalność w porównaniu z tradycyjnymi olejami bazowymi. Konsekwencją mniejszego zużycia oleju i paliwa i lepszej czystości silnika jest wydłużona eksploatacja i niższe koszty utrzymania.

Najczęściej zadawane

przez Was pytania

  • Jak często powinniśmy wymieniać olej?

    W instrukcji użytkowania samochodu znajdziesz informacje, kiedy trzeba wymienić olej. Rozróżniamy dwie częstotliwości wymiany oleju:

    Wydłużonych interwałach wymiany oleju (przegląd LongLife):
    wymiana oleju jest zalecana po 30 000 km lub raz na dwa lata w zależności co wystąpi jako pierwsze.

    Stała częstotliwość serwisu: co 15 tys. km, co najmniej raz w roku w zależności co wystąpi jako pierwsze.

    Ważne: pokonywanie często krótkich odcinków i częste rozruchy zimnego silnika mogą skrócić okres między wymianami oleju.

  • Kiedy sprawdzamy stan oleju w samochodzie?

    Stan oleju możemy sprawdzić przed uruchomieniem auta lub po odczekaniu kilku minut od wyłączenia silnika. Zanim zaczniemy sprawdzać ilość oleju, samochód musi być zaparkowany na równym podłożu. Wyciągamy bagnet olejowy, wycieramy go szmatką bądź papierem i potem wsuwamy ponownie na miejsce. Dopiero po tej czynności, kolejny raz wyciągamy bagnet i możemy określić poziom oleju.

  • Czym jest lepkość?

    Olej, który pasuje do Twojego silnika musi mieć odpowiednią klasę lepkości. Określana jest ona przez klasyfikację SAE. Klasa lepkości informuje nas w jakim przedziale znajduje się lepkość oleju w danej temperaturze. Lepkość z kolei charakteryzuje z kolei przepływ oleju w zależności od temperatury.

  • Jak czytamy nazwy olejów?

    Mamy dwie podstawowe klasyfikacje. Pierwsza to tzw. charakterystyka lepkościowa – klasyfikacja SAE. Charakteryzuje ona właściwości fizyczne oleju. Jest związana z lepkością oleju i informuje nas o przedziałach, w jakich się ona znajduje. Lepkość z kolei jest miarą właściwości przepływowych oleju w określonej temperaturze. Przykładem może być nazwa „0W-30”. Litera W oznacza zimę (z ang. winter) – jest to tzw. zimowa klasa lepkości oleju. Im niższa, tym łatwiejszy zimny rozruch pojazdu w niskich temperaturach, tym niższe chwilowe zużycie elementów silnika i tym niższe spalanie. Drugi człon nazwy określa klasę lepkości w temperaturze pracy silnika. Im niższa klasa lepkości w temperaturze pracy, tym niższe opory ruchu elementów silnika i tym niższe spalanie. Druga z charakterystyk to charakterystyka tzw. jakościowa. O jakości produktu świadczy posiadanie przez olej normy fabrycznej koncernu VW – np. 504.00/507.00. Posiadanie faktycznej aprobaty, a nie tylko spełnienie jej wymagań.

  • Czy będą problemy jeśli poprzednio używany był produkt 5W-30, a teraz zostanie użyty 0W-30?

    Nie będzie żadnych problemów przy założeniu, że obydwa oleje mają aprobatę VW 504.00/507.00. Olej Oryginalny 0W-30 w innowacyjnej technologii GTL (ang. Gas-To-Liquid – baza olejowa uzyskiwana z gazu ziemnego) niesie ze sobą cały wachlarz zalet, które od początku 2020 są dostępne dla użytkowników. Co więcej, dokładnie taki sam olej jest stosowany do zalań fabrycznych we wszystkich markach Grupy VW. Używamy zatem dokładnie tego samego oleju, na którym auto wyjechało z fabryki.

  • Czy można mieszać olej?

    Zasadniczo mogą być mieszane tylko oleje przeznaczone do takich samych typów silników. Olej dolewany powinien spełniać tę samą normę fabryczną, co olej aktualnie znajdujący się w silniku. Zalecamy, aby w przypadku niedoboru oleju mieć zawsze w samochodzie 1-litrowe opakowanie Oleju Oryginalnego posiadającego normę fabryczną VW właściwą dla silnika w naszym aucie, które mamy również w ofercie.

  • Ile oleju mieści się w silniku?

    Ilość oleju mieszcząca się w silniku zapisana jest w instrukcji samochodu. Warto jednak mieć zawsze przy sobie o 1 litr więcej niż podano w instukcji - jako rozwiązania awaryjne.

  • Czy jeśli zapaliła mi się kontrolka ostrzegająca przed niskim poziomem oleju trzeba go od razu uzupełnić?

    Tak, nie można zwlekać z taką czynnością – nawet wtedy, gdy olej był ostatnio wymieniany. Należy niezwłocznie uzupełnić niedobór oleju.

  • Co to jest technologia GTL?

    Technologia GTL to rewolucyjny proces otrzymywania baz olejowych z gazu ziemnego opatentowany przez firmę Shell. Baza taka charakteryzuje się 99,5% czystością i nie zawiera, w przeciwieństwie do baz z ropy naftowej, praktycznie żadnych zanieczyszczeń. Olej bazowy stanowi 75-80% oleju silnikowego objętościowo i w związku z tym ma kluczowe znaczenie dla jego jakości. Technologia GTL to optymalna charakterystyka lepkościowa, lepsze przewodzenie ciepła i niższa odparowalność w porównaniu z tradycyjnymi olejami bazowymi. Ma to przełożenie na niższe zużycie i wydłużoną eksploatację oleju, obniżone zużycie paliwa i lepszą czystość silnika. Korzyścią dla użytkownika są niższe koszty utrzymania pojazdu, a dla środowiska niższa emisja spalin.

  • Co definiuje norma VW?

    To standard zdefiniowany przez grupę VW, który został opracowany aby spełniać wymagania silników Grupy. Pierwszy numer definiuje normę dla silników benzynowych a drugi silników Diesla. Tylko produkty, które zostały sprawdzone w laboratorium Volkswagen mogą na opakowaniach umieścić informacje dotyczącą norm VW. Np. 504.00/507.00.

Zastanawiasz się, gdzie kupić

Oryginalny Olej Silnikowy Grupy Volkswagen?

Gdzie wymienisz olej?

Skontaktuj się z jednym z naszych serwisów.

Zostaniesz przekierowany do strony naszych marek, gdzie będziesz mógł umówić się na wizytę online lub uzupełnił formularz, a my skontaktujemy się z Tobą.
Zapraszamy też do bezpośredniego kontaktu z naszymi Partnerami
Serwisowymi w Twojej okolicy.

Właściciele warsztatów:

Olej Oryginalny dostępny u wszystkich Autoryzowanych Serwisów
Grupy Volkswagen i w najlepszych warsztatach nieautoryzowanych.

Formularz

Jeśli masz pytania na temat oleju, skontaktuj się z nami.

Podaj adres e-mail
Podaj temat zapytania
Treść wiadomości jest wymagana
Musisz wyrazić zgodę